合资汽车品牌4S店技师自曝维修黑幕

目前，有很多车主都在反映：车辆维修过后问题仍没解决，可钱一分没少花，换的部件虽然全都是新的，可仔细瞧瞧总感觉不对，加了额定公里的油品，没跑够应到的里程数就没了等等一系列问题。总之，汽车不断在修，烦心事也在不断出，但自己又不知道问题出在哪里。
    为了维护广大车主的利益某合资汽车品牌4S店工作多年的资深维修技师亲自来揭开汽车4S店不为人知的“赚钱”秘籍。
    1.正厂件价格换副厂件
    这位资深技师举例说：“一个正厂件的空气格目前市场大概在60元左右，而副厂件(俗称水货件)仅10来元，差别在50元之多。而且现在很多汽车4S店，长期使用偷梁换柱的方式将正厂件和副厂件对换，而出的确是正厂件价格的钱。”
    师傅爆料说：“现在几乎所有的汽车4S店，都有不同程度使用类似手段来蒙骗客户的钱财，车主在更换部件的时候需注意，通常副厂件感觉比较轻，做工粗糙，且材质比较硬。而合格的配件没有这些现象，例如合格的空气格滤网上还有毛茸茸的感觉。如果车辆使用副厂件，将直接导致加速无力、油耗增加、有时熄火或者打不着等。”为此师傅特别提醒大家：“汽车在维修或更换部件时，一定要索要发票并保存好，一旦有问题也可有证据可查。另外，在购车时最好带位内行的人帮你检查车辆，以免有人动手脚。”
    2.修复件当新配件卖
    资深技师说：“在更换汽车部件的时候，车主最好能在现场，不然有些人就会以旧当新，将有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。”据了解，所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱卖了个旧配件。这位师傅透露，现在很多汽车4S店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50％－80％左右。
    除此之外，有些4S还有更“绝”的手段，将直接关系到车主生命的安全气囊进行修复，根本不予更换，拿车主生命当儿戏。据介绍，安全气囊爆破以后，按照国家要求是全车气囊都必须更换，而黑心的4S店只将已经损坏的气囊再装进去，将表面修复好，发人命财。“当安全气囊爆破以后，驾驶室内的前仪表盘必须整体更换，如果是进行修复处理的，则仪表台在太阳的曝晒下会鼓起很多小包，而且两者价格相差很大。”师傅强调，车主要仔细辨认维修部分是否是修复件，并建议车主将换下来的部件自己带走，杜绝4S店再坑害其他人。
    3.换机油时留一手
    大家都知道，汽车能快速奔跑少不了机油的润滑，车辆消耗最快的除了汽油就是机油。“汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油，即使这些很平常的油品更换，车主也得注意，避免缺斤少两。”师傅告诉记者：“汽车机油是每4升一壶，一般车辆换一次机油需3.5升左右。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜。一旦发现没有，那可能是4S店事先灌装好的劣质机油，建议车主最好不要加。”
    除加机油要注意外，放废旧机油也有窍门。如果放的不干净，剩余残值将会对发动机产生严重损伤。另外，缸内还剩有残值油品，4S店就可少加不少新机油，将剩余机油再卖给其他车主。师傅建议，放废旧机油时，一定叮嘱维修人员将缸内残值机油彻底放干净，避免4S店偷工减料。
    总结：有些4S店确实是这样做的，希望相关部门加强监管，对某些违反规定的厂家进行严肃处理，切实维护好广大车主的利益。