车企口罩日产量创世界第一，为何还是“一罩难求”？

“国家需要的，就是我们要造的。”正如格力电器董事长兼总裁董明珠所言，口罩已经成了“让世界爱上中国造”的新产品。

　　3月13日，长安汽车宣布正式投产口罩，国内汽车零部件企业恒勃控股、三泰车饰、凯帝斯工业系统等也加入。近来，银隆新能源汽车大股东格力电器、广汽集团、上汽通用五菱、厦门金龙、造车新势力富士康等都已加入这一行列。更有甚者，3月12日晚，比亚迪公开宣布已实现口罩日产量达500万只，成为全球第一。

　　■“‘世界第一’是怎么做到的？”

　　“汽车企业会造口罩吗？日产量‘世界第一’怎么做到的？”在很多质疑的目光中，转产口罩的汽车企业纷纷用实力“亮剑”。

　　“一条口罩机的生产线，各种齿轮、链条、滚轴、滚轮大概需要1300个零部件，其中90%都是比亚迪的自制件。”比亚迪总裁办主任李巍向记者介绍。比亚迪于1月23日武汉封城之际开始进入口罩生产“全面总动员”加班冲刺状态，一切从零开始，集中12个事业部的一把手与研发、设计、加工等多工种的3000多位工程师，以及春节期间留守深圳的生产员工，用3天时间画出400多张设备图纸、7天时间完成口罩机从研发到机器下线的行动，创造了新的“比亚迪速度”。

　　“我们是用加工高端精密产品的设备去加工口罩机，精度、质量各方面都远高于一般产品。”比亚迪品质处总经理赵俭平这样告诉记者。比亚迪有几万个加工中心，更有各种各样的磨床、模具等高精度加工设备，以及拥有丰富经验的专业技术人员，再加上已有的十万级洁净车间和长期为医疗器械代工的资质、操作规范，形成了良好的质量保障体系。比亚迪口罩生产线可容纳200台口罩机，目前已有100多台口罩机24小时运转，日产量已创下新的世界纪录。

　　比亚迪的实力，只是这些车企的一个缩影，很多车企都具备类似的能力和条件。近来，广汽集团迅速自制口罩机，口罩日产量达到百万只；上汽通用五菱不仅自制口罩机，设计日产量200万只，还与其零部件供应商德福特合作改建生产线，日产口罩170万只，总计日产量将达370万只；格力电器同样自制口罩生产设备，随着口罩机数量逐日增加，口罩日产量正向200万只攀升……

　　“广汽口罩量产让我非常激动，不亚于看到我们的新车下线。”广汽集团党委书记、董事长曾庆洪近日在接受《中国汽车报》记者专访时表示，“广汽集团生产的口罩首批将捐给慈善组织用于疫情防控一线，其次解决公共服务行业和企业复工复产缺口，再就是交由政府统一收储调配，这相当于政府可以分配给其他企业、市民的口罩就多了，后续应该不会那么难买了。”

　　■“日产量过亿，却为何难买到？”

　　与曾庆洪所讲的一样，大家都希望口罩继续扩产。

　　“口罩还是不好买，希望厂家能多生产。”很多人向记者表达着这样的愿望。3月13日，记者在北京市朝阳区金台路附近某超市了解到，该超市从上游正规批发渠道订货的口罩，只能每天供应一定数量。尽管每名顾客限购50只，但还是每天早上开门营业后不久就脱销了。“上游批发商称正多方联系货源，但口罩货源依然相当紧张。”该超市服务台一名值班经理告诉记者。

　　尽管包括一些车企在内，全国已有30个省市区的3000余家企业转产口罩，且24小时开工，但口罩缺口依然不小。据公开数据显示，目前仅国内二、三产业就业人员就有约5.3亿人，按照每人每天需要一只口罩计算，全部复工情况下每日约需口罩5.3亿只。即使按照平均复工率80%到90%计算，每日也需要口罩约4亿只以上。再加上必需口罩的疫情防控医务工作者、交通运输从业人员，口罩需求依然不是一个小数目。

　　工信部披露的数据表明，2019年我国口罩平均日产量约2000万只，年度总产量超过50亿只，为世界第一。今年2月初，我国口罩日产能约为2000万只，实际日产量超1000万只；3月以来，包括普通口罩、医用口罩、医用N95口罩在内，全国口罩日产能达到1.1亿只，实际日产量达到1.16亿只。仅在广东省，口罩日产量已由原来不足10万只，飙升至目前日产量超2000万只，超过疫情之前全国的日产量。但相对需求，还是有明显差距。

　　而且，近来从口罩生产设备到原材料，均呈现价格上涨趋势。据公开报价显示，一台国产全自动口罩机去年12月报价为20万元左右，今年2月初已涨至140万元到160万元，3月以来，有的已涨至200万元左右，而且大多已经没有现货，需要预订。

　　同时，口罩之“芯”——夹层中的熔喷布价格也在快速上涨，疫情之前的价格每吨约2万元，但今年2月以来，已迅速攀升至每吨约30多万元。虽然没有断供，但货源十分紧张。通常情况下，一只一次性普通医用外科口罩需要一层重量约为1克的熔喷布，一只N95口罩需要三层总重量约为3克的熔喷布，照此计算，1吨熔喷布可生产100万只一次性普通医用外科口罩或30万只N95口罩。虽然全国熔喷布日产能约为150吨，但是汽车生产、医用器材、环保设备、过滤材料等很多行业都要使用熔喷布，所以供应趋紧。

　　“在保障安全生产和产品质量的前提下，力争全面达产、超产；继续开展口罩扩能专项工作；进一步加强关键设备和原辅材料的供应协调，保障口罩项目建设实施和顺利达产。”国家发改委相关负责人近日针对口罩生产表示，有条件的企业可以积极实施技术改造转产、扩产，相关企业要全力以赴开足马力生产。“希望通过各方面共同努力，有效缓解口罩供求矛盾。疫情过后富余的口罩产量，政府将进行收储。”该负责人表示。

　　■“我们是在为世界做贡献”

　　“疫情给了我们拓展业务的机会，我们也想回馈社会，为这场抗疫之战做一些力所能及的贡献。”恒勃控股副总经理阮江平向记者介绍，该公司是汽车进气系统、空滤器、燃油蒸发污染控制系统等零部件研发制造企业。2月初，该公司研究决定紧急上马口罩生产线，目前日产量达10万只，已经为疫情防控一线捐赠了一部分。如今，各地雪片般飞来的口罩订单已经令其应接不暇，库存的原用于汽车空滤器的熔喷布告急。“我们将克服困难继续增产，订购的口罩机已经在路上。”他表示。

　　“目前市场上的口罩机每分钟产量在60只以下，而我们的‘一拖二’口罩生产线每分钟产量在120只左右，如果24小时不停机，日产量可达15万只。”凯帝斯工业系统有限公司总经理刘运来，对于该公司自主研制的口罩机产量能翻番颇为自豪。该公司是一家汽车试验设备生产商，针对疫情急需，主动投入研发，只用了5天5夜就研制出效率更高的全自动口罩生产线。目前，已接到北京、天津、江苏等地的批量订单。

　　而针对口罩制造熔喷布供应紧缺的现状，生产汽车内饰材料的零部件厂商三泰车饰，对原有汽车隔音棉生产线进行了改造，利用与隔音棉同样的原料聚丙烯，已开始生产熔喷布，日产量达3吨，可供生产300万只医用口罩。“我们将继续改造扩产，3月份之内熔喷布日产量将达到6吨。”三泰车饰一位董事告诉记者，当前情况下，能帮助相关企业多生产一只口罩，就能为世界的疫情防控多做一份贡献。

　　如其所言，在当前全球疫情防控形势严峻的情况下，口罩不仅可以支持国内的防疫和复工，也可以支援其他国家疫情防控的急需。“中国政府对医疗物资的出口高度重视，积极支持。我们乐见出口企业组织口罩等医疗物资对外供应，以实际行动为全球防疫做出应有贡献。”3月13日，商务部外贸司司长李兴乾在新闻发布会上公开表示。

　　对于包括汽车行业在内的几乎所有行业而言，全球范围内突如其来的这场疫情，无疑是一次大考。“国内汽车行业不仅想方设法及时供应汽车零部件，为稳定全球汽车产业链做出了贡献，也在紧急转产口罩等急需物资，展现了汽车行业勇于担当、为国分忧的作为，以及面向世界的视野和胸怀。”中国汽车工业协会顾问杜芳慈向《中国汽车报》记者表示。
（来源：中国汽车报）