汽车零部件的更换周期

有些零部件要注意更新，保证车辆的行车安全。

　　第一、刹车片

　　更换周期：2.5万-3万公里左右

　　刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。

　　当然也有一些特殊情况，比如:

　　1、新手，踩得次数多。

　　2、自动挡比手动挡更废刹车片。

　　3、经常在拥堵的城市里开车损耗大。

　　第二、轮胎

　　更换周期：5万至8万公里

　　要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

　　汽车轮胎更换或报废最好参照以下几点：

　　1、行驶3年或者6-8万公里。

　　2、胎面低于寿命线1.6毫米。

　　3、胎面被扎4次以上的轮胎。

　　4、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎。

　　5、胎面被扎直径超过4mm的轮胎。

　　6、胎肩被扎的轮胎。

　　第三、雨刮片

　　更换周期：不定

　　雨刮器更换时间是不一定的。根据雨刮器质量的好坏、使用环境、保养程度不同，雨刮器的更换时间都不一样。最重要的指标就是看看您的雨刮器刮得干不干净了，使 用时有没有刮痕？汽车雨刷器经过了长时间阳光的暴晒、雨水的洗礼，本身已经有一些老化，导致雨刮器刮不干净。为确保良好的视野，通常雨刷使用了半年到一年 就需要更换一次，但也不乏有些质优品牌可以使用更长久些。

　　第四、蓄电池

　　更换周期：3到4年，8万公里左右

　　一般新车的电池很多用到3-4年，大约行走8万公路左右，不过更换过一次以后一般2年左右就需更换，因为对于长期使用的车辆，由于汽车车身电器的老化，会对蓄电池的电量过大的消耗，所以蓄电池的使用周期会比第一次（新车）的时候要短。

　　出现以下情况，就要注意更换蓄电池了：

　　1、当你发现车辆启动马达转速降低甚至是停止的时候，一旦出现这种情况，建议车主应尽快抽时间将电池更换，以免发生意外。

　　2、当引擎准备运转后仪表板显示电池放电时间延长的时候，这时需要长期细心观察，如果突然仪表板显示的放电时间有明显延长，就要想到该更换电池了。

　　3、如果发现电池在使用的过程中出现了着火或爆炸的情况，应立即更换电池。

　　4、当出现低速状态下大灯亮度不够的情况，这个时候其实也是在提示我们，电池是时候更换了。

　　第五、减震器

　　更换周期：没有固定的时间

　　凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6 万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准 。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

　　第七、机油滤清器

　　更换周期：5000公里

　　为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器，为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油(视车况而定)同时进行更换。

　　第八、空气滤清器

　　更换周期：1万公里

　　对于不同的汽车更换周期自然是不相同的，所以没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于 高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次；而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了 这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2万公里更换一次空气滤清器是比较合适的。

　　第九、火花塞

　　更换周期：按照情况而定

　　如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

　　就目前常用的火花塞来说，分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。