低空经济开始升温，将为汽车零部件行业带来什么？

低空经济，迎来高涨的热潮。

“飞行汽车”、“空中出租车”、“低空飞行器”……这些，其实都是低空经济的具体产品，近来受到多方关注。

“下一步，将加快打造低空经济增长新引擎。”4月18日，工业和信息化部副部长单忠德在国新办新闻发布会上所表示的，为低空经济发展再次注入了新的“东风”。特别是其所指出的装备创新、技术贯通的部署，则直接意味着要大力发展低空经济的相关技术和零部件。

零部件供应商的机遇

“在低空经济的快速发展势头下，汽车零部件行业也得到了新的发展契机。”北京科技大学教授曾欣向《中国汽车报》记者表示，随着下游车企大力布局飞行汽车，给相关零部件制造企业带来巨大机遇，零部件供应商有望通过与车企合作，开展相关零部件的研发和供应，从而切入低空经济产业链。

据介绍，从产业本身看，由于目前的飞行汽车基本都是电动的，因此，飞行汽车所需的零部件，除了与电动汽车类似的电机、电池、电控等“三电”等常规的电动汽车零部件之外，还有与航空产业相通的零部件。

其中，车体平台系统主要包括机体外壳、桨叶、航空玻璃等。部分零部件可与飞机、直升机通用，目前该领域主要是航空航天企业在研发和制造；动力系统含电池、电机、电控等，这些与新能源车行业差别不大；控制系统，是飞行汽车的重要组成部分，负责车辆的飞行控制和导航；电池管理系统（BMS），负责管理电池的充电和放电，保护电池安全；结构部件，如前车体组件、后车体组件、舱体组件以及支撑杆组件等，这些部件构成了飞行汽车的主要结构；通信系统负责车辆与外界的通信，包括导航、监控等；飞行系统，包括节能型传感器、螺旋推进器，平衡器等；材料体系，相关的钢、铝、钛，以及碳纤维等材料。

“由此可见，正是因为飞行汽车有着政策支持、企业布局、社会认知逐步提升等多方面因素，在其产业发展迎来新机遇之际，也为汽车、航空零部件及材料等行业带来了更多更大的潜力和空间。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者谈到。

政策支持产业升温

其实，飞行汽车产业的快速升温，与政策支持的力度密不可分。

今年全国两会期间，低空经济作为增长新引擎之一写入政府工作报告，引发各界关注。并且，低空经济已经将飞行汽车与通用航空包含于其中。今年3月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。创新能力显著提升。绿色化、智能化、新构型通用航空器研制创新居世界先进水平。

“低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域，同时也涉及高端制造、人工智能等行业，具有服务领域广、产业链条长、业态多元等特点。”国家发展改革委相关负责人表示。

目前，我国发展低空经济已经具备一系列较好基础。在政策方面，有关部门围绕飞行活动审批程序优化、空域分类划设、无人机实名制登记等方面，出台了一系列管理制度。同时，产业发展已有一定基础，近年来，各地加强低空飞行基础设施建设，2023年底全国已建成并登记的通用机场449个、飞行服务站32个，因地制宜探索拓展低空经济发展场景，前不久“深圳-珠海”电动垂直起降航空器跨越海湾完成城际飞行，引发关注。而且，产业发展已经具备了技术能力，我国新型低空飞行器呈现蓬勃发展态势，不仅自动驾驶技术不断进步，信息通信、北斗导航、高精导航等新技术也广泛应用，都为低空经济发展提供了技术支撑。

“低空经济在世界范围内也是一个产业竞争的新制高点。”于冬生表示，在海外，美国、欧盟、日韩等国家和地区也正在积极谋划低空经济布局。产业层面，飞行汽车等低空经济的载体不断成熟。

在国内，地方层面也在积极支持布局低空经济。近年来，各级政府对低空经济关注度不断提升，密集出台各项政策和规范，推进低空经济产业的发展。至今，已经有十多个省市将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，深圳、广州、苏州、芜湖等多地出台了低空经济的文件，也在一定程度上推动了产业的升温。

未来空间更加宽广

时至今日，低空经济正成为汽车及航空等相关产业发展的“新赛道”，行业已经有人将2024年称作是低空经济发展元年。

“尽管国内低空经济发展尚处于初级阶段，但在持续加速，包括一些地方的政策都已经明确了未来产业布局的方向。”于冬生表示，发展低空经济及相关零部件产业，其中主要有几个方面。在基础设施方面，包括低空飞行起降站、接驳设施、能源站、紧急备降、停机设施、检修设施、保障站、飞行测试等；在信息设施方面，包括通信设施、导航设施、监视设施、气象设施等；在空域管理技术方面，主要包括低空数字空域图，包括空域表示、数字孪生、3D地图、知识库、规则库等；在数字化服务系统方面，包括低空监控系统、低空飞行服务系统、低空飞行管控系统等等。

目前，国内小鹏、吉利、广汽等车企都在积极推动飞行汽车等相关新产品研发，飞行汽车商业化正渐行渐近。机构预计，2030年全球市场规模将达到234亿元，复合增速达到53%。

“低空经济是前景广阔的战略性新兴产业，也是新质生产力的典型代表，积极稳妥推动低空经济发展意义重大、前景光明。”国内汽车零部件供应商有望通过跟随下游大客户研发切入产业链，开启新的增长点。

来源：中国汽车报网