校企联手攻关过滤技术

                图为浙江环球滤清器有限公司与华南理工大学过滤与分离技术产学研基地揭牌仪式现场

      [浙江汽摩配网]产学研合作的实质是促进技术创新所需各种生产要素的有效组合。随着高等教育、科技、经济一体化的趋势越来越强，产学研合作模式已经成为许多企业寻求长期发展的首要选择。

　　12月28日，浙江环球滤清器有限公司（以下简称环球滤清器）与华南理工大学过滤与分离技术产学研基地揭牌仪式在浙江温州瑞安正式举行，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏、环球滤清器所属海尚集团的总裁叶华平、华南理工大学教授梁云、中国过滤器分离技术专业委员会会长王延熹、顾问郝龙民等出席了揭牌仪式。

　　据了解，华南理工大学在过滤与分离技术方面具有较高的造诣。而成立于1993年的浙江环球滤清器有限公司是国内较早进入滤清器制造领域的企业之一，拥有一流的生产设备和丰富的实践经验。

　　前沿技术是合作研发重点

　　在揭牌仪式后的技术研讨会上，叶华平介绍说，环球滤清器和华南理工大学主要合作内容包括技术研发和人才培养两个方面。其中技术研发以空气净化系统、天然气过滤、空压机油气分离和滤纸技术为主项目，发动机模块化和环保是研发方向。

　　据了解，此次合作的多个项目在国内几乎处于研发空白状态。考虑到未来汽车能源的多样化，天然气过滤技术成为了合作项目的重点。天然气发动机的数量与日俱增，而其对过滤系统也提出了新的要求，而目前该类技术还掌握在外国人手里。所以，攻克该难关将极大提升国内自主品牌的在天然气发动机滤清器市场的竞争力。

　　华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室龙金博世肯定了天然气过滤技术的合作方向，认同叶华平对该技术市场前景的判断。“未来天然气发动机在城市公交市场中潜力较大。而天然气滤芯国内几乎没有企业能生产，还只能依赖进口，价格达几百元，非常昂贵，所以这是一个机遇。”

　　优势互补，引导和支持创新要素向企业集聚，促进科技成果向生产力转化是产学研合作的特点。叶华平认为，华南理工大学擅长的过滤与分离技术正是企业所需要的。而要把技术应用在实际生产中，环球滤清器就能提供很好的实践支撑。据介绍，环球滤清器现在拥有40-50人的专业工程师团队，这些工程师能够非常高效地迅速把一个模糊的理论概念转化为技术产品。这样的优势互补就使得环球滤清器与华南理工能在除滤材以外的更多领域展开合作。

　　其实，产学研合作通俗来看也就是强调理论要与实际情况的结合，而这也是梁云教授一直强调的。“以最基本的过滤三要素：流体、颗粒物、过滤材料为例”，梁云教授说，“只从实验室理想条件的角度去考虑问题，会让人们忽略了环境条件对三要素的影响，从而做出错误判断。”

　　产学研结合将助力滤清器超越式发展

　　在许多人看来，滤清器只是众多汽车零部件中一个不太起眼的小部件，但恰恰就是这么一个小部件，极大的影响着发动机的性能。研讨会上，郝龙民出示了两份国外机构针对国内某些汽车厂家发动机磨损问题的测试报告书，通过油样分析显示空滤问题是造成磨损的主要原因。“所以，我们千万不能因为滤清器不大，就忽略它在汽车中发挥的作用。”郝龙民说道。

　　“正是因为过滤器是个小产业，我们才有赶超国外的机会。”叶华平说，“现阶段我们的技术基础不如国外，但是华南理工大学在某些技术领域具有优势。所以，我相信通过产学研的这种合作方式，提高企业自身技术水平，只需3~5年时间，我们在过滤技术上一定会有突破。”

　　 目前，国内滤清器高端市场几乎被外资垄断，自主品牌大多在中低端市场竞争。叶华平认为，通过产学研合作，建立科技创新合作平台，提高企业技术水平是打破这一局面的最好办法。

　　“滤清器行业的核心技术在外资手里，企业要向发展壮大，产学研结合是值得选择的路子。”郝龙民补充道。

　　尽管现在国内大部分整车厂都选择与外资滤清器品牌合作，但叶华平相信，随着自主品牌技术的提升，国内整车企业转向与自主品牌滤清器企业合作指日可待。

来源：《中国汽车报》网”   责任编辑：吴水灵