北京签订汽车配件行业工资协议 迈出实质性一步

“正常生产条件下的企业，职工最低工资规范不低于北京市政府公布的最低工资规范的1.07倍，这一规范虽然不高，但有助于促进工资集体协商在汽车零部件行业更好地推行。”
　　在全国总工会、中国机冶建材工会和北京市总工会等有关负责人，汽车零部件企业和职工代表的共同见证下，作为企业方首席代表的海纳川公司总经理与职工方首席代表北京汽车零部件企业工会结合会主席，今天正式签署了《北京市汽车零部件行业工资集体协议》，这是北京市汽车零部件行业的首份工资集体协议。
　　据悉，这份协议将向北京汽车零部件企业工会结合会的110多家成员单位、3.5万名职工延伸。值得关注的是，该协议的签署标志着北京汽车零部件行业探究“集中协商，二次确认，分别经过，属地备案”的工资集体协商新途径，迈出本质性一步。
　　中国机冶建材工会主席张波表示，这种创新性的协商，经过树立以大企业为龙头的工会结合会的方式，让产业链中的利益关系发挥作用，推进行业工资集体协商工作的展开，“关于全国相似行业有示范引领作用”。
　　据了解，汽车零部件企业构成复杂。以海纳川公司为例，其下属30多家企业中，包括国有独资企业、国有企业间合资企业、国有与民营合资企业、中外合资企业等，而不同企业职工的利益诉求也各不相同。
　　2012年9月，在中国机冶建材工会、北京市总工会、北京市工业（国防）工会共同推进下，以北京汽车集团下属的北京海纳川汽车部件股份有限公司为龙头，以汽车零部件产业链、经济链为纽带的北京汽车零部件企业工会结合会正式成立。
　　海纳川公司成为行业工资集体协商的“实验田”。随后一年多的时间里，工会结合会屡次到北京汽车集团及海纳川公司调研，经过十几轮的协商沟通，在汽车零部件行业肯定了“集中协商，二次确认，分别经过，属地备案”的行业工资集体协商途径。
　　集中协商，即由行业工会结合会与海纳川公司集中协商，内容触及工资分配制度、工资规范、职工工资程度、伙食补贴、发薪日期及方式、企业按规则比例提取职工教育经费、企业依法为职工交纳根本社会保险费等。其代表产生、协商内容、协商程序、征求意见及反应渠道等内容均在协商掩盖企业予以公示，普遍征求意见后构成行业工资集体协议草案。
　　二次确认，即在上级工会的指导下，由企业工会与企业法定代表人就行业工资集体协议草案内容谐和沟通，完整分歧的，起草行业工资集体协议企业认可书，提交本企业职代会审议，超出规范和范围的依照工资集体协商、征求意见、职代会等民主程序，组织企业二次协商。
　　分别经过，即各企业分别组织召开本企业职代会或全体职工大会，审议经过正式的工资集体协议和企业认可书，并由企业法定代表人和工会负责人在企业认可书上签字。
　　属地备案，即依照管辖权限，到企业注册地人力社保部门备案，同时报北京汽车零部件行业工会结合会。
　　“我们将充分应用本次签约带来的影响，加快完成海纳川公司所属企业的协商工作，完成工资集体协商的全掩盖。”北京汽车零部件企业工会结合会副主席王涛表示，工会结合会还将针对不同工种、岗位，细化工时、工价、劳动定额规范，对协商内容进一步细化，提高工资协商的质量。
　　特别是将推进北京奔驰、北京现代、北汽福田等整车企业，争取将组建工会并参加结合会、展开行业工资集体协商作为配套整车的前置条件之一，催促更多企业展开工资集体协商。